當暑期的高溫將路面烤得發(fā)燙，當突如其來的暴雨打濕衣衫，網(wǎng)約車司機、貨車司機、快遞員等新就業(yè)群體依舊在城市與公路間穿梭——他們是保障生活物資正常流轉的“奔跑者”，卻曾長期在馬路牙子、大樹下“將就”休息。

如今，隨著“司機之家”“城市驛站”等在高速公路、在城市街邊不斷涌現(xiàn)，設施不斷升級，這些新就業(yè)群體的勞動者終于不必再“將就”，可以更舒心更體面地休息一下。

常嘉高速公路汾湖服務區(qū)“司機之家”。圖片來源：浙江交通

一“家”一“站”，是找得到、用得順的安心。對長途奔波的貨車司機來說，在陌生的高速公路上找到一處省錢又靠譜的休憩地，曾是件難事。

今年5月，交通運輸部聯(lián)合中華全國總工會開展高速公路服務區(qū)“司機之家”標準化規(guī)范化提升行動，集中建設改造1000個標準化規(guī)范化高速公路服務區(qū)“司機之家”，目前，第一批100個改造提升完成的標準化規(guī)范化高速公路服務區(qū)“司機之家”已投入使用。

完成改造提升后的“司機之家”將在主要導航地圖做標注，同時在服務區(qū)入口設置醒目標志，至少提供20個貨車停車位，實行24小時營業(yè)，停車區(qū)24小時全覆蓋、無死角監(jiān)控，使他們不用再擔心停車難、休息不安心。

上?！绑A路有我”綜合服務站，公寓樓下就是停車場。圖片來源：上海交通

回到城市，上海“驛路有我”綜合服務站將充電站、司機公寓與深夜食堂結合，讓晚歸的網(wǎng)約車司機不用再餓著肚子找充電位；四川瀘州高鐵站的“暖心之家”引入智慧尋車引導系統(tǒng)，大幅提升車輛與旅客通行效率，減少司機排隊等待的焦慮。

這些升級精準對接找得方便、用得順暢的需求，讓溫暖觸手可及。

瀘州高鐵站網(wǎng)約車候車區(qū)引入智慧尋車引導系統(tǒng)。圖片來源：四川省交通運輸廳道路運輸管理局

一“家”一“站”，也是接地氣、貼需求的窩心。好的服務，從來不是千篇一律的“復制粘貼”，而是因地制宜的“量身定制”。

遼寧大連將綜合型“司機之家”建在大型批發(fā)市場“大菜市”旁，周邊500米內整合藥房、停車場、加油站、修車廠等設施，精準服務運輸生鮮的貨車司機與周邊新就業(yè)群體，幫他們省去了四處奔波的麻煩。

這種“哪里有需求，驛站就建在哪里；需要什么，就整合什么服務”的思路，讓驛站不再是孤立的“休息點”，而是融入工作場景的“服務樞紐”。

遼寧省大連市西崗區(qū)“司機之家”。圖片來源：工人日報

一“家”一“站”，更是被看見、被尊重的暖心。新就業(yè)群體多為靈活就業(yè)者，常面臨“組織找不到、訴求沒人聽”。

陜西商洛打造“紅色驛站”黨建品牌，通過驛站吸納快遞員擔任“流動網(wǎng)格員”，推動快遞員從服務對象轉變?yōu)橹卫砹α?；北京在驛站設置工會流動入會登記點，入會后不僅組織技能提升小課堂，還會協(xié)助解決勞動糾紛，為他們維權撐腰；廣東深圳建設女性友好的“暖蜂驛站”，開展貼合女性新就業(yè)群體實際的多樣化活動。

廣東省珠海市網(wǎng)約車“司機之家”。本報資料片

高速有“家”，城市有“站”。這小小的休憩空間，既筑牢新就業(yè)群體的生活工作根基，也凝聚著社會的溫度與活力。

從解決“停車難、休息難”的現(xiàn)實痛點，到滿足“有尊重、有歸屬”的精神訴求，這份“被看見”“被在意”“被關懷”的點點微光終將匯聚成源源不斷的愛與擔當，共繪幸福民生與行業(yè)發(fā)展的美好畫卷。

作者丨記者 郭琪