10月29日上午

昌九高鐵全線首條接觸網(wǎng)承力索

自昌北機場站附近開始架設

標志著昌九高鐵全線

正式進入掛網(wǎng)架線階段

“掛網(wǎng)架線”指電氣化鐵路建設過程中，在鐵路線路上空架設供電線路，為電力機車提供動力，是高速鐵路施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)。此次架設的接觸網(wǎng)承力索是整個懸掛系統(tǒng)的核心構件，承擔著輸電與結構支撐的雙重作用，其架設質量直接關系到高鐵列車在運行中是否能持續(xù)穩(wěn)定地接收電能。

據(jù)昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網(wǎng)工程將完成334.2條公里接觸網(wǎng)線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設，預計工期7個月。“我們通過BIM技術進行了模擬，就像為工程安裝了‘預演沙盤’，確保每一道工序都達到設計標準?！敝需F武漢電氣化局昌九項目部項目經(jīng)理石朝軍介紹，在掛網(wǎng)架線過程中，建設團隊采用了恒張力放線設備，精準控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。